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廈門優化邊檢通關 對臺海運快件業務逆勢增長


  【解說】受新冠肺炎疫情影響,各地經貿合作不穩定性增加,兩岸生鮮產品等傳統業務受到沖擊,在此背景下,廈金航線海運快件業務卻實現逆勢大幅度增長。

  【解說】4月27日,“億薪”號貨輪在廈門國際郵輪中心碼頭停泊,該貨輪滿載11個集裝箱的快件后,將從廈門經金門運往高雄。2021年3月,廈門國際郵輪中心碼頭獲得第五批試行更開放管理措施對臺小額貿易點資質,并于同年4月底正式承接廈金航線貨運業務。隨后國際郵輪中心對臺小額貿易業務實現了從廈門到金門海運快件航線雙向常態化,快件經金門再轉運高雄,進一步拓寬了物流通道。

  【同期】廈門和平碼頭有限公司 副總經理 石金山

  (我們)充分發揮廈門與金門,門對門這種區位優勢。創新推出廈門到金門(到)高雄這條航線的南向海運快件的新通道。自2021年8月份開始,我們就推出了每周2班的密度,自2022年開始我們就形成了每周3班的航次,接下去我們會根據市場這個需求,逐步推出形成天天班對臺的海運快件的專線。

  【解說】根據小額貿易船舶入出境時間間隔較短的特點,廈門出入境邊防檢查總站同益邊檢站先后推行船舶預檢、零接觸查驗和一次性辦結等多項便民服務措施,有效縮短船舶在港停留時間,減少船方運營成本,有力推動了兩岸物貿交流便利化。

  【同期】廈門邊檢總站同益邊檢站邊防檢查處 副處長 李旭

  對臺小額貿易船舶在港停留的時間,一般最多就不會超過6個小時,那如果按照以往的這種辦理手續的方法,我入境辦一次,出境辦一次,那是非常浪費時間的,所以我們現在推出了一次性辦結,在他辦理入境同時辦理出境手續,這樣船舶代理船方這個通關時間降低了,運營成本也減少了,停留的時間也減少了。所以我覺得對他們來說應該還是有很大的便利的。

  【解說】據了解,2021年4月29日至2022年4月27日,廈金航線海運快件船舶共出入境177航次,進出口快件量1570集裝箱,同比增長了13倍。

  李思源 黃靜怡 張婷玉 福建廈門報道

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