中新網福建新聞正文

福州:山貨搭便車 山民樂開懷

  22日一早,一批晉安北峰山區產的甜筍等農產品,跟著早班農村客車抵達晉安客貨郵綜合服務站,再通過城市配送,流向市區各個農貿市場。這是福州市道運部門聯合郵政快遞部門推出的“客貨郵”融合線路,助力北峰山區農產品進城,帶動農戶增收。

  4月,漫山的春筍豐收了,北峰山區農民也進入了采收季,成日提著鋤頭、背著背簍,穿梭在竹林挖筍。每天有一噸多的甜筍、毛筍等農產品需要從北峰運下山,但農民沒有車,上下運輸不便,極大影響了采收的積極性。

農戶將甜筍搬運到農村客運車上。(市道運中心供圖)
農戶將甜筍搬運到農村客運車上。(市道運中心供圖)

  農產品運輸有問題,部門靠前服務。市道運中心晉安分中心以黨建為引領,指導客運企業做好防疫工作的同時,根據農戶需求,在田間地頭及農場地設置客運車輛?奎c。農民采收后,就近將貨物搬到路旁。原本載人的客車,也化身貨車和郵車,載著客貨一起下山,一解農民燃眉之急。

  記者了解到,晉安日溪鄉、壽山鄉、宦溪鎮等地已開通多條“客貨郵”融合線路,每日有10多趟客貨郵班車,在運輸旅客的同時,為沿線10多個村莊提供快遞包裹投遞、農副產品運輸,打通了山區運輸“最后一公里”。原本只能自產自銷的山貨,也順暢銷往城里人的“餐桌”,日均為當地村民增收4000多元。

  “吃筍講究一個鮮字,放久了影響口感,及時的運輸很重要。往年運輸農產品只能租車, 一趟最少要花150元,而通過客貨郵班車只需要20元,既方便又節約成本,一天能多賺四五百元!比障l日溪村村民蘭先生說。

  “客貨郵”融合,對客運企業是否也有利好?

  對北峰客運站負責人黃周穎來說,答案是肯定的。利用客運班車承運農產品和郵政包裹,企業可以根據投遞量從中收取承運費,用于補貼偏遠線路成本倒掛、入不敷出的問題。

  市道運中心晉安分中心主任陳為杰介紹,因為客源分散,北峰58個行政村中僅30個行政村有每日固定開行的班線,其他20多個村則通過周日班車、預約響應客車解決村民出行,客貨郵合作每月可為客運企業增收近萬元,有助于線路的可持續運營。(記者 朱榕 陳為杰 陳晶晶)

久久在精品线影院精品国产_日本伊人色综合网_女人爽到高潮免费看视频